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列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)列車車次號(hào)錯(cuò)誤或丟失后，立即核對(duì)列車車次，并指示 及時(shí)修正列車車次號(hào)。
關(guān)門車編掛位置不符合規(guī)定時(shí)，運(yùn)行至 停車處理或調(diào)整編組。
確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑是指確認(rèn)分路不良區(qū)段無 占用。
自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇區(qū)間軌道電路分路不良時(shí)，按 組織行車。
本線掛有異物時(shí)，如異物情況不影響行車，司機(jī)按 行車方式通過
當(dāng)接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向停電區(qū)放行 ，同時(shí)按規(guī)定揭掛明示。
更換道岔或鋼軌后，電務(wù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)軌道電路分路殘壓超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)登記 。
經(jīng)壓道仍不能消除軌道電路分路不良時(shí)，由 組織工務(wù)、電務(wù)等專業(yè)聯(lián)合進(jìn)行整治
分路不良備案區(qū)段因運(yùn)輸組織發(fā)生變化，經(jīng) 測(cè)試，分路不良消除后及時(shí)銷記。
有線調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，造成列車調(diào)度員與車站值班員間、相鄰車站值班員間不能通話時(shí)，應(yīng)使用鐵路 進(jìn)行通話、辦理有關(guān)行車手續(xù)。
在到發(fā)線或納入車站集中聯(lián)鎖的專用線、貨物線、段管線變更計(jì)劃時(shí)，須經(jīng) 準(zhǔn)許。
當(dāng)作業(yè)人員不能保證與接觸網(wǎng)保持 以上安全距離時(shí)，應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器。
凡經(jīng)國能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“公司”）鐵路使用敞車等敞口運(yùn)輸工具裝運(yùn)粒度在 及以下的散裝煤炭，未采取苫蓋篷布等遮蓋措施的，必須進(jìn)行抑塵處理。
裝車單位要根據(jù)裝車計(jì)劃科學(xué)安排抑塵液配制數(shù)量，抑塵液存放時(shí)間不得超過天，儲(chǔ)液罐每月必須清洗1 次。
抑塵劑噴灑作業(yè)應(yīng)接入 視頻監(jiān)控，并將噴灑數(shù)據(jù)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)管理。
移動(dòng)噴灑設(shè)備行駛速度，不得超過 ，噴灑作業(yè)場(chǎng)所和通道要具備良好的照明條件，路面平整，無積水積冰。
設(shè)有固定抑塵噴灑設(shè)備的抑塵作業(yè)站（點(diǎn)）定位噴灑作業(yè)時(shí)，貨車運(yùn)行速度不得超過 。
在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛 游車。
中間加掛游車的跨裝車組通過9號(hào)及以下道岔時(shí) 推送調(diào)車。
跨裝車組 溜放。
區(qū)間列車由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)抱閘車輛時(shí)， 后運(yùn)行至前方站。
車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)站內(nèi)非機(jī)車車輛占用紅光帶時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車，通知 進(jìn)行檢查、處理，車站值班員在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記，并立即報(bào)告列車調(diào)度員。
確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑是指確認(rèn)分路不良區(qū)段無機(jī)車車輛占用?？赏ㄟ^ 確認(rèn)區(qū)段空閑
對(duì) 軌道電路分路不良區(qū)段及長期不走車但設(shè)有軌道電路區(qū)段進(jìn)行備案，按分路不良備案區(qū)段進(jìn)行管理。
電務(wù)確認(rèn)軌道電路分路不良區(qū)段仍可正常使用時(shí)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)須注明 。
扳道人員在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)執(zhí)行制 度。
貨物裝車后，應(yīng)標(biāo)畫顏色醒目的易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線。
抑塵工作“六達(dá)標(biāo)”，即： 。
托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物的 等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。
下列貨物，按整車運(yùn)輸時(shí)，只按重量承運(yùn)，不計(jì)算件數(shù)：
鐵路運(yùn)輸貨物，除一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運(yùn)人確定重量。
承運(yùn)人對(duì)押運(yùn)人應(yīng)宣傳安全注意事項(xiàng)并提供工作和生活上的便利條件。
貨車滿載工作是在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢岣哓涇囲o載重。
裝卸車作業(yè)完畢，車站及時(shí)清理貨車（集裝箱）的殘貨和雜物，并對(duì)車（箱）體外部（包含頂部）、車鉤等部位重點(diǎn)清理。
凡托運(yùn)人提供的書面資料、圖紙等必須加蓋單位有效公章，托運(yùn)人為個(gè)體的，由托運(yùn)人簽字并記明身份證號(hào)碼。
裝車站應(yīng)按照裝載加固方案進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
中間加掛游車的跨裝車組通過9號(hào)及以下道岔時(shí)不得推送調(diào)車。遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí)，可以不超過5km/h 的速度勻速推進(jìn)。
參加調(diào)車作業(yè)的人員，均需持有調(diào)車作業(yè)通知單（口頭方式傳達(dá)除外）。
推進(jìn)掛車時(shí)，如遇距停留車輛不足十車距離，顯示五車距離信號(hào)，不足五車距離，顯示三車距離信號(hào)，不足三車距離，顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。
無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)，如調(diào)車組人員間手持便攜臺(tái)通話功能良好時(shí)，作業(yè)中仍可使用手持便攜臺(tái)相互聯(lián)系，但調(diào)車指揮人須改用手信號(hào)方式指揮司機(jī)。
列車超過規(guī)定運(yùn)行時(shí)分6min尚未到達(dá)或接近表示燈著燈超過所需時(shí)分不滅燈時(shí)，應(yīng)立即通知發(fā)車站轉(zhuǎn)告進(jìn)入該區(qū)間的列車注意運(yùn)行。
列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站，車站值班員通知電務(wù)并報(bào)告列車調(diào)度員。
供電接到通知后，立即組織人員巡視檢查并處理。異物處理后，及時(shí)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記。
鄰線掛有異物時(shí)，司機(jī)及時(shí)匯報(bào)車站值班員（列車調(diào)度員），車站值班員應(yīng)立即通知鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的列車司機(jī)，注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí)，按規(guī)定設(shè)置信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
當(dāng)接觸網(wǎng)異狀時(shí)，在影響范圍及原因未判明前，不得放行列車及進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
列車運(yùn)行中，司機(jī)遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，立即降下受電弓并停車，同時(shí)報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）停車地點(diǎn)，并按規(guī)定做好防溜、防護(hù)。
機(jī)車車輛輪對(duì)生銹或粘有異物可能造成軌道電路分路不良時(shí)，車站值班員在辦理發(fā)車或調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)向有關(guān)作業(yè)人員傳達(dá)清楚。
機(jī)車撒砂造成分路不良時(shí)，由電務(wù)負(fù)責(zé)處理；更換道岔、鋼軌后發(fā)生分路不良時(shí)，由工務(wù)負(fù)責(zé)處理。
對(duì)軌道電路分路不良的區(qū)段，應(yīng)及時(shí)整治、消除，正線、到發(fā)線以及與其相銜接的線路出現(xiàn)分路不良時(shí)，不須及時(shí)整治。